Cómo logró un ingeniero paisa de 84 años quedarse con las obras de la 7ª. y la Auto Norte

Con su empresa Mincivil, Franklin Greindinger Betancur tiene encima el contrato para acabar con los trancones para salir y entrar de Bogotá por el norte

Egresado de la Escuela de Minas de Medellín en 1964, a sus 84 años el ingeniero Franklin Greindinger Betancur es el fundador del Grupo Mincivil y tiene el 57.3% en la concesión de Accesos Norte (AcceNorte). Junto con su hermano Carlos, con quien comparta la sociedad de Mincivil, mantienen un bajo perfil, pero su profesionalismo es reconocido en todo el sector. Es profesor desde hace décadas en Universidad Eafit y el Politécnico Jaime Isaza Cadavid, ambas en Medellín.

La obra de la vía que tiene sobre sus hombros es una de las más vigiladas por el tráfico que maneja: son millones los que padecen los trancones de la salida y entrada a Bogotá hacia el norte. Mincivil tiene un 57,3 % en la concesión de Accesos Norte (AcceNorte), que incluye la operación, mantenimiento y mejoramiento de tramos de la carrera séptima desde la calle 245 hasta La Caro-Briceño, y de la Autopsita Norte desde la calle 245 hasta La Caro-Chía-Cajicá-Zipaquirá. ¿Cómo lo logró?

La primera concesión de dicha vía, Devinorte, fue asignada a Topco S.A. a la que estaba vinculado Franklin Greindinger Betancur. En 1999 se la cedió a Mincivil, fundada con su hermano Carlos. En 2017, como Accenorte, asumió la operación y mantenimiento del corredor que operó Devinorte por 23 años, dentro de un contrato de Iniciativa Privada (IP) que tiene un plazo de 25 años e incluye los peajes de Andes, Fusca y Unisabana.

En el 2012 Betancur, fue premiado con la “Orden al Mérito Julio Garavito en el Grado de Cruz de Caballero” por parte del entonces presidente Juan Manuel Santos y su ministro de transporte, Miguel E. Peñaloza, por su trayectoria como empresario. Y en el 2022, el gobernador Aníbal Gaviria le otorgó el Escudo de Antioquia, categoría oro, su máxima categoría, por sus aportes en proyectos de ingeniería en el departamento.

Sus primeros trabajados fueron con el Fondo Nacional de Caminos Vecinales y en Ferrocarriles Nacionales, de donde se retiró para crear su primera empresa, Los Topos, dedicada al movimiento de tierra, donde se asoció con su compañero de clase Jairo Correa, dueño del Grupo Cóndor, empresa que luego dirigió su hija Luz María Correa Vargas, actual presidente de la junta directiva de una empresa de origen familiar que además es líder en el negocio de los peajes.

Franklin Greindinger Betacnur fue miembro de la junta directiva de Odinsa, filial del Grupo Argos dedicada a la Gestión de concesiones viales y aeroportuarias, durante varios años

A través de Mincivil ha realizado obras de ingeniería como hidroeléctricas, puentes, túneles y vías, entre las que se encuentran la Autopista del Café, la vía de Medellín a Puerto Berrio (que incluye el túnel de la Quiebra), las Vías del Nus, y la Presa San Rafael en la Calera. Algunas de estas obras han sido galardonadas con premios nacionales de ingeniería, como la Central Hidroeléctrica Carlos Lleras Restrepo entre Barbosa y Santo Domingo en 2016, una iniciativa privada; el Túnel Fernando Gómez Martinez (Túnel de Occidente) entre Medellín y San Jerónimo en 2007, ambos en Antioquia; y el túnel y viaducto Gualanday entre Ibagué y Girardot, que recibió la mención de honor en 2015.

El Grupo también incluye a Gravillera Albania dedicada a la explotación de agregados, principalmente arena y grava, que abastece la demanda de estos insumos en la Sabana de Bogotá hace más de 35 años, con plantas de producción en los municipios de Une y Soacha en Cundinamarca y Sogamoso en Boyacá, que suministra materia prima para las obras.

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