Claudia Díaz se mantuvo firme con la medida que tanto automóviles como motos están cumpliendo y disminuyó en un 15% las muertes por accidentes en las vías
Un estudio realizado por la universidad de Baltimore y la Fundación Bloomberg en los 14 corredores viales más importantes de Bogotá, confirmó que no se debe modificar el límite de 50 kilómetros por hora. De acuerdo con las mediciones realizadas por los expertos en seguridad vial y teniendo en cuenta las 12 ciudades que conforman la red BIGRS en América Latina, Bogotá mostró una mejora significativa en términos de velocidad tanto en vehículos como motos. Al pasar del tercer lugar en 2022 al octavo lugar en 2025 como una de las ciudades con el mayor número de conductores que excedían los límites de velocidad.
Durante los primeros 4 meses de 2025, Bogotá registró una disminución del 15% en las muertes por siniestros viales y como para seguir esa línea de la reducción de muertes por siniestros en vía, la Secretaría de Movilidad de Bogotá aplicó la metodología exigida por la Agencia Nacional de Seguridad Vial para establecer el límite velocidad máxima en las vías principales de Bogotá.
Claudia Díaz Secretaria de Movilidad de Bogotá, no cedió a las presiones de los concejales que en diciembre de 2024, le hicieron un llamado a ella y al Alcalde de la Ciudad Carlos Galán para que se hiciera un ajuste y actualización de los Límites de velocidad en los principales corredores Viales de Bogotá de acuerdo con la meta 54 del plan de Desarrollo del Gobierno Distrital. Desde el Cabildo le solicitaron a la Administración que, de acuerdo con los resultados de los estudios, se modificaran los Límites de velocidad y se ajustaran los mecanismos de imposición de comparendos, garantizando que estén en concordancia con las condiciones reales de las principales vías de la ciudad.
Su queja era debido a la imposición de comparendos que iba en aumento. Pero la mano férrea de Claudia Díaz que también se ha aplicado en la carrera Séptima se hará sentir nuevamente y anunció que no habrá cambios.
Esta metodología se implementó en los 14 corredores viales más importantes de la ciudad y tras un riguroso proceso de análisis técnico se pudo confirmar que la velocidad máxima para Bogotá debe mantenerse en los 50 kilómetros por hora. Sobre el tema el investigador Andrés Vecino de la universidad John Hopkins dijo que, Bogotá logró disminuir los índices en exceso de velocidad antes de 2020, pero los estudios arrojaron que después de la pandemia del COVID 19, los conductores de la ciudad irrespetaban los límites de velocidad establecidos por la Alcaldía con mucha frecuencia. Sin embargo desde 2024, empezaron a ver una reducción en el porcentaje de vehículos que circulan por encima de los límites en especial los motociclistas, son quienes llevan la peor parte en los accidentes viales.
Los estudios que pedían los concejales con urgencia para que se diera una modificación en la normatividad, ya se realizaron y el resultado es que, no habrá modificaciones al límite máximo de los 50 kilómetros por hora, como lo pedían los Concejales de Bogotá para los 14 corredores viales más importantes de Bogotá, donde según algunos Cabildantes se podría superar ese máximo al menos hasta los 60 K/h.
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