El negocio es el recaudo de los peajes por el que piden USD 400 millones y ya tienen cliente holandés, se quedan con el Canal del Dique y aspiran al Metro
Sacyr, la polémica empresa española que se hizo famosa por empujar duro para quedarse cada vez con más proyectos en Colombia ahora está tratando de soltar cuatro autopistas 4G en Colombia. Estas vías, completadas y en funcionamiento, están ya en etapa de cobro de peajes y son responsables de su mantenimiento por otros veinte años. La encargada de asesorar el negocio que cuesta USD 400 millones es la norteamericana Goldman Sachs.
Ya apareció un primer interesado: Roadis como lo confirma en su página WSB. “Desarrollo de Negocio”. Desde 2016, Roadis Transportation (anteriormente conocida como Isolux Infraestructure) pertenece al fondo de pensiones canadiense PSP Investments (Public Sector Pension Investment Board). con sede en Holanda, se dedica a invertir fondos para los planes de pensiones de diversos organismos canadienses, incluyendo la Administración Pública, las Fuerzas Armadas, la Real Policía Montada y la Fuerza de Reserva.
Colombia y Chile están entre el plan estratégico al 2029 de la compañía dirigida por el español José Antonio Labarra. En América Latina ya están en Brasil y México.
Las cuatro vías en Colombia que están en venta suman 514 kilómetros y son:
Pamplona – Cúcuta, que se inauguró en 2023 y Sacyr invirtió 592 millones de euros, la concesión va hasta el 2046. Tiene los peajes de Los Acacios y Pamplonita; este último blanco de ataques, el último fue en diciembre cuando se activó una motobomba que dejó tres heridos, destruyo las taquillas de cobro y obligó a cerrar temporalmente la carretera.
Pasto – Rumichaca, está en operación en Nariño y que tiene aún problemas con 15 kilómetros. La inversión fue de 726 millones de euros. Sacyr participa en un 60 % (el 40 % restante es de Sudinco) y su operación va hasta el 2044. Tiene los peajes de El placer, El Contadero y ETD, que ha sido objeto de protestas.
La Autopista Mar 1, entregada en el 2022 en la que se invirtieron 646 millones de euros, donde Sacyr participa en un 37,5 % (la austríaca Strabag tiene otro 37,5 % y la Concay el 25 %). El peaje Aburra está antes del túnel de Occidente, sobre la vía que lleva a Santa fe de Antioquia y al Urabá antioqueño y fue una de las que subió la tarifa del 36 % pero que tuvo que bajarla.
Puerta de Hierro – Cruz del Viso, en la que Sacyr invirtió 286 millones de euros. La concesión que va hasta el 2044, opera 2 peajes, El Carmen y Calamar en Bolívar.
Sacyr no puso a la venta la Autopista Buga-Loboguerrero-Buenaventura, con 244 kilómetros y una inversión estimada de 800 millones de euros, que se ganó en 2022, dentro del programa 5G y se encuentra en fase de construcción.
Se quedó también con el Canal del Dique, en el Río Magdalena, con una inversión estimadas de 1.200 millones. Y aspira a construir la segunda línea del Metro de Bogotá en consorcio con las también españolas Acciona, Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles.
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